貨架的生產(chǎn)、組裝和安裝的公差、變形和凈距,對貨架功能實現(xiàn)、搬運設(shè)備的運行具有重要作用。對于確定貨架的可靠性以確保機械搬運設(shè)備撞擊、托盤撞擊或系統(tǒng)崩潰的幾率在可接受的范圍內(nèi)也是很重要的。貨架公差、變形和凈距是貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計安全理念的基礎(chǔ)。
規(guī)劃者有責(zé)任與用戶協(xié)作,確保使用的公差、變形和凈距對整體系統(tǒng)的安全操作是可接受的。在達到同等安全操作的情況下,規(guī)劃者可以進行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計/計算來改變某些參數(shù)。
考慮搬運設(shè)備的一般要求,貨架安裝公差、變形與凈距分為不同組別,每個組別對應(yīng)貨架進行安全操作需要不同的安裝公差、變形與最小凈距。
下面由穩(wěn)圖貨架檢查編輯為您講述穿梭式貨架相關(guān)的安裝公差。
一、公差
穿梭車貨架的安裝公差,應(yīng)在施工可行性與對穿梭搬運設(shè)備的磨損之間取得合理平衡。不同的具體情況可指定不同的公差。
除非規(guī)劃者另行規(guī)定,穿梭車貨架在安裝完成后還未放貨之前,應(yīng)滿足以下公差要求。
穿梭車道導(dǎo)軌側(cè)導(dǎo)面凈距偏差Δ1=±2.0mm
兩穿梭車道導(dǎo)軌高差Δ2=±2.0mm
穿梭車道導(dǎo)軌接頭兩側(cè)高差Δ5=1.0mm
穿梭車道導(dǎo)軌接頭兩側(cè)水平偏差Δ6=1.0mm
穿梭車道導(dǎo)軌1m范圍內(nèi)斜率Δ7=3.0‰,總長范圍內(nèi)最大15mm
作為全球最重要的生產(chǎn)基地之一,中國為來自世界各地的企業(yè)提供了一個機遇與風(fēng)險并存的發(fā)展環(huán)境。
巷道導(dǎo)軌間距偏差Δ11=±3.0mm
兩巷道導(dǎo)軌高差Δ12=5.0mm
穿梭車道導(dǎo)軌端部相對于巷道導(dǎo)軌位置偏差Δ20=±5.0mm
穿梭車道導(dǎo)軌相對于巷道導(dǎo)軌高度偏差Δ21=+0 -4.0mm
巷道導(dǎo)軌接頭兩側(cè)高差Δ15=1.0mm
巷道導(dǎo)軌接頭兩側(cè)水平偏差Δ16=1.0mm
巷道導(dǎo)軌1m范圍內(nèi)斜率Δ17=3.0‰,總長范圍內(nèi)最大15mm
巷道導(dǎo)軌直線度Δ18 參考FEM9.831-1
穿梭車道中心同軸度Δ22 參考FEM9.831-1
巷道導(dǎo)軌豎向?qū)R公差Δ19=±2.0mm(僅在提升機位置相關(guān))
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