規(guī)劃設(shè)計(jì)作為貨架項(xiàng)目最初的一個(gè)階段,直接決定了一個(gè)項(xiàng)目的水平。規(guī)劃設(shè)計(jì)做得好,后續(xù)各個(gè)項(xiàng)目階段均會(huì)按部就班有條不紊地執(zhí)行;規(guī)劃設(shè)計(jì)做得不好,不僅后續(xù)項(xiàng)目執(zhí)行混亂無(wú)章,容易出現(xiàn)無(wú)標(biāo)可依、無(wú)法驗(yàn)收等問(wèn)題,而且一旦出現(xiàn)項(xiàng)目異常,除了直接的異常成本增加外,由于無(wú)法明晰責(zé)任,導(dǎo)致項(xiàng)目根本無(wú)從整改。
貨架在實(shí)際使用中不能與用戶或規(guī)劃者提供的信息產(chǎn)生沖突,沒(méi)有此類信息,就無(wú)法完成貨架的設(shè)計(jì)。本文先講地坪、貨架支承的樓板與閣樓、邊緣防護(hù)、存儲(chǔ)貨物四個(gè)方面的具體信息。
1. 地坪規(guī)程
(1)地坪建造
規(guī)劃者應(yīng)負(fù)責(zé)確認(rèn)預(yù)期使用的地坪或地基的適用性,及其承受貨架或搬運(yùn)設(shè)備施加的荷載后的性能特征。
易于壓縮的地坪建造材料,如瀝青化合物,提供的支承作用很小,應(yīng)做專門的考慮;由地磚或小塊預(yù)制板等建造的地坪,一般承載力較低,會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的沉降。此類地坪不應(yīng)用于較重的集中力作用的地方。
(2)地坪荷載
對(duì)于倉(cāng)庫(kù)設(shè)施,規(guī)劃者不僅應(yīng)確認(rèn)地坪適于承受貨架或搬運(yùn)設(shè)備施加的荷載,并且應(yīng)確認(rèn)地坪適于地坪錨栓的安裝與使用。
地坪錨栓通過(guò)在地坪上鉆孔安裝并通過(guò)機(jī)械的、化學(xué)的或灌漿的方法錨固。由于施加荷載的作用,地坪產(chǎn)生變形,導(dǎo)致貨架傾斜,從而貨架上豎向的貨物荷載會(huì)產(chǎn)生一個(gè)水平分力(見(jiàn)圖1與圖2)。對(duì)于較大的非預(yù)期地坪變形產(chǎn)生的水平分力,甚至可以超過(guò)貨架設(shè)計(jì)中所考慮的安全值。
圖1 因懸空地坪(即樓板)變形引起的傾斜導(dǎo)致附加支撐荷載和不均勻立柱荷載效應(yīng)
圖2 因懸空地坪(即樓板)變形引起的貨架構(gòu)件上的附加水平與豎向力
(3)地坪變形
基底性能,包括地坪長(zhǎng)期變形,應(yīng)由規(guī)劃者確定。
由于結(jié)構(gòu)材料的徐變,彈性地坪變形效應(yīng),比如圖1與圖2中所示,會(huì)隨著時(shí)間增大。混凝土地坪承載板或基礎(chǔ)底部的地基土的沉降也會(huì)導(dǎo)致相同效應(yīng)。除非另行指定,貨架設(shè)計(jì)者可視地坪為準(zhǔn)剛性。當(dāng)使用VNA叉車時(shí),地坪水平度、地坪直線度與地坪變形對(duì)設(shè)備的使用安全與效率有影響。對(duì)不均勻的地坪,叉車可能提升著貨物行駛,在巷道中將會(huì)側(cè)向傾斜,碰撞到貨架與貨物。
(4)變形接縫
規(guī)劃者應(yīng)定義橫跨變形接縫的潛在位移的程度。當(dāng)貨架的地坪螺栓布置在接縫附近時(shí),或貨架跨越接縫時(shí),都應(yīng)特別考慮。
混凝土板設(shè)置變形接縫的目的是確?;炷潦湛s或溫度變化引起的應(yīng)力集中時(shí),使位移集中在指定位置,而不是使板發(fā)生隨機(jī)的開(kāi)裂。貨架區(qū)域內(nèi)應(yīng)避免立柱下面設(shè)置變形接縫。
2. 柱底板與錨栓設(shè)計(jì)信息
規(guī)劃者應(yīng)向供應(yīng)商提供有關(guān)地坪的全面信息,用于設(shè)計(jì)貨架的柱腳底板和地坪錨栓。相關(guān)信息應(yīng)包括:
a) 混凝土板類型:
1)懸空的樓板還是地面承載的地坪;
2)堅(jiān)實(shí)混凝土還是其他類型如空心預(yù)制;
3)是否有表面砂漿層;
4)砂漿厚度與等級(jí);
5)結(jié)構(gòu)板厚度;
6)結(jié)構(gòu)板混凝土的質(zhì)量與等級(jí);
7)建造期間是否使用混凝土添加劑(這些添加劑可能導(dǎo)致柱腳底板與地坪錨栓等金屬部分腐蝕);
8)鋼筋尺寸及相對(duì)于混凝土板表面的位置;
9)所有伸縮縫的位置與構(gòu)造細(xì)節(jié);
10)所有應(yīng)當(dāng)視為混凝土板邊緣的伸縮縫位置。
如果沒(méi)有地坪信息,貨架供應(yīng)商為了設(shè)計(jì)錨栓與柱腳底板可以假定,地坪是堅(jiān)實(shí)的混凝土板,沒(méi)有表面砂漿層,混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)C20/25。
b) 地坪的材料如果不是混凝土,比如瀝青地坪或者帶有表面瀝青層的混凝土地坪,那么應(yīng)獲取適當(dāng)?shù)男阅軘?shù)據(jù)。當(dāng)在瀝青地坪或者帶有表面瀝青層的混凝土地坪上進(jìn)行錨固時(shí)應(yīng)予以特殊考慮。
c) 變形、水平度以及直線度。
d) 在鉆孔作業(yè)中,若存在預(yù)張或后張鋼纜或其他電纜、管道或地坪下電加熱器電纜,則對(duì)人員的安全及防止地坪的功能性或結(jié)構(gòu)性損傷而言,避免與這些隱患接觸,是非常重要的。建筑物業(yè)主或使用者應(yīng)清楚標(biāo)明鉆孔位置或禁止鉆孔位置。
如果地坪包含隱藏的空洞,如中空或預(yù)制板地坪,就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。這種地坪類型在立柱集中豎向荷載作用下也會(huì)造成問(wèn)題。
3. 室外地坪
安裝在室外環(huán)境的貨架,受到額外的風(fēng)、雪荷載,這些荷載應(yīng)在設(shè)計(jì)中予以考慮,包括地坪錨栓與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。
對(duì)于貨架支承的樓板,比如貨架頂部的懸空通道或閣樓的樓板,規(guī)劃者應(yīng)提供以下額外信息:
a) 樓板的預(yù)期用途,如辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、通道等;
b) 樓板區(qū)域(非貨架區(qū)域)內(nèi)最大均布荷載;
c) 可能產(chǎn)生的最大局部荷載,如叉車存取或區(qū)域;
d) 可能由叉車、手推車車輪或擱板式貨架立柱產(chǎn)生的最大集中荷載;
e) 諸如防滑、耐磨性、反光等額外要求;
f) 消防安全法規(guī)強(qiáng)制要求;
圖3、4、5與6展示了不同貨架構(gòu)型支承的閣樓與通道樓板。圖4所示樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮頂層貨架產(chǎn)生的點(diǎn)荷載。
圖3 貨架頂部閣樓樓板
圖4 貨架頂部閣樓樓板支承的擱板架
圖5 多層擱板式貨架
圖6 立柱組間懸空的通道
樓板上運(yùn)行的所有輪式車輛的詳情與荷載技術(shù)規(guī)格,都應(yīng)由規(guī)劃者提供以確保安全的設(shè)計(jì)。包括以下詳細(xì)信息:
1) 輪式搬運(yùn)設(shè)備的型號(hào)與制造商生產(chǎn)詳細(xì)信息;
2) 是否手動(dòng)操作;
3) 如果是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,施加給樓板的加速度、轉(zhuǎn)彎空間、制動(dòng)力以及其最大運(yùn)行速度;
4) 如果是人騎式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)型叉車,附加動(dòng)力荷載效應(yīng)、制動(dòng)、加速度、轉(zhuǎn)彎空間等;
5) 車輪直徑、輪距等;
6) 車輪材料,如鋼、橡膠、聚氨酯等;
7) 車輛自重施加給車輪的荷載分配;
8) 貨物重量施加給車輪的荷載分配。
可根據(jù)國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)障礙區(qū)域的邊緣防護(hù)要求進(jìn)行控制。除非在項(xiàng)目規(guī)程中規(guī)定,否則邊緣防護(hù)應(yīng)僅為人員安全而提供,而不應(yīng)考慮機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備的沖擊影響。
邊緣防護(hù)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性來(lái)約束容易跌倒或撞在上面的人員。
1. 非托盤貨物
技術(shù)規(guī)范中應(yīng)提供的信息包括:
a) 貨物的長(zhǎng)度、寬度、高度與形狀;
b) 存儲(chǔ)單元尺寸公差;
c) 貨物的重量;
d) 搬運(yùn)方式。
2. 托盤貨物
a) 單托貨物最大重量;
b) 托盤類型與質(zhì)量、托盤尺寸公差(實(shí)際最小尺寸)與托盤進(jìn)叉方向;
c) 存儲(chǔ)單元的最大尺寸,考慮貨物突出、鼓包或松散。
3. 特殊承載容器(箱式托盤、桶式容器等)
a) 承載容器的準(zhǔn)確描述;
b) 承載容器上最大貨物重量;
c) 尺寸;
d) 公差。
4. 危險(xiǎn)品貨物
對(duì)于危險(xiǎn)品貨物,規(guī)劃者應(yīng)確定貨架設(shè)計(jì)的附加要求。
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